德國幾十年來最大規模的罷工使國家陷入停頓

【美南新聞泉深】周一，因爲歐洲最大的經濟體通貨膨脹，德國發生數十年來最大規模的罷工之一，各地的機場、公共汽車站和火車站處于停運狀態，在工作周開始時造成數百萬人受到幹擾。

威爾第工會和鐵路與運輸工會 EVG （Verdi trade union and railway and transport union EVG）號召的 24 小時“警告”罷工是數月來的最新一次罷工，由于食品和能源價格上漲削弱了生活水平，罷工已經打擊了歐洲主要經濟體。

他們開始了爲期叁天的工資談判，如果他們未能達成妥協，可能會導致進一步的罷工。 雇主提出在 27 個月內增加 5% 的工資，並一次性支付 2,500 歐元 - 呼籲兩位數加薪的工會提議在 2 月份飙升至 9.3% 的情況下無法接受。

德國在烏克蘭戰爭前嚴重依賴俄羅斯的天然氣，在爭奪新能源的過程中受到價格上漲的打擊尤其嚴重，近幾個月的通貨膨脹率超過歐元區平均水平。

經濟學家說，不斷惡化的長期勞動力短缺給工會提供了強有力的談判手段。 據威爾第稱，此次罷工是自 1992 年以來集體工資談判曆史悠久的以共識爲導向的國家中規模最大的一次。

威爾第首席執行官弗蘭克·韋爾內克 (Frank Werneke) 告訴記者：“員工們受夠了被人用熱情的話語哄騙，而工作條件卻越來越差，而且有很多職位空缺。”

機場協會 ADV 估計，有 380,000 名航空乘客受到航班停飛的影響，包括在慕尼黑和法蘭克福這兩個德國最大的機場。 僅在法蘭克福，就有 160,000 名乘客的近 1,200 班航班被取消，滯留旅客只能睡在長椅上。

鐵路運營商德國鐵路 (DBN.UL) 也取消了鐵路服務。 穿著黃色或紅色醒目的夾克的罷工工人在抗議期間吹響了喇叭、警報器和口哨，舉起了橫幅並揮舞著旗幟。

德國鐵路發言人周一表示：“數百萬依賴公共汽車和火車出行的乘客正在遭受這種過度、誇張的罷工。”

威爾第代表公共部門約 250 萬名員工進行談判，包括公共交通和機場，而 EVG 代表德國鐵路和巴士公司的約 230,000 名員工進行談判。

威爾第要求加薪 10.5%，即每月至少增加 500 歐元（538 美元），而 EVG 要求加薪 12% 或每月至少 650 歐元。

滯留旅客對罷工行動表示同情和不滿。

乘客拉斯伯姆（Lars Boehm）說：“是的，這是有道理的，但我這輩子從來沒有罷工過，而且我已經工作了 40 多年。與此同時，在法國，他們一直在爲某些事情罷工。”

持續的成本壓力促使央行采取了一系列加息措施，決策者敦促德國避免出現破壞穩定的價格-工資螺旋上升。

工資大幅上漲可能會擠壓總理奧拉夫·舒爾茨政府的財政回旋余地，使本已棘手的聯邦預算談判在他的叁方聯盟中變得更加困難。

內政部表示，這些要求相當于每年 14 億歐元的額外費用——如果該工資協議擴大到其他公共部門工作人員以及退休公務員、法官和士兵，總共將相當于 47 億歐元。

雇主還警告說，提高運輸工人的工資將導致增加票價和稅收以彌補差額。

政府發言人周一表示，政治因素應該遠離工資談判，而內政部長南希·費瑟（Nancy Faeser）表示有信心在本周找到解決方案。

更多罷工

EVG 主席馬丁伯克特（Martin Burkert）警告說，可能會發生進一步的罷工，包括在複活節假期期間。

罷工工人克裏斯托夫·格施納 (Christoph Gerschner) 說：“我們在這裏被拖得太久了。大公司受益，小公司讓一切運轉起來，卻一無所獲。人們只有靠第二或第叁份工作來維持生計。”

如果獨立調解也沒有結果，德國公務員協會 (DBB) 主席烏爾裏希·西爾伯巴赫 (Ulrich Silberbach) 警告說：“那麽德國的局勢將變得非常黑暗，然後我們將不得不發起無限期的全國性罷工行動。”

與鄰國法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍的養老金改革抗議相比，工會的沖突仍然相形見绌，後者引發了多年來最嚴重的街頭暴力。

德國商業銀行首席經濟學家約爾格克雷默（Joerg Kraemer）表示，周一罷工對德國每天 1.81 億歐元（1.94 億美元）的交通運輸部門的經濟影響目前爲止是有限的，但如果罷工持續更長時間，這種情況可能會改變。

他說：“損失可能僅限于運輸行業，因爲工廠將繼續運營，許多員工將在家工作。”

德國央行行長約阿希姆·內格爾（Joachim Nagel）上周表示，德國需要避免出現不穩定的價格-工資螺旋上升，他目前還沒有觀察到這種情況。

他說：“需要明確的是：防止通貨膨脹通過勞動力市場持續存在需要員工接受合理的工資增長，並且公司接受合理的利潤率。”

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