加拿大卡車司機的抗議活動得到美國卡車司機的大力支持

【美南新聞泉深】最近幾周，加拿大卡車司機的抗議活動受到全球的關注，這事件還沒完沒了。美國一些卡車司機認爲，在美國和加拿大邊境長期工作的加拿大卡車司機，無論是身體上的還是精神上的，都得到了美國一些大型卡車司機的熱情支持，即使警察介入也是如此。

兩名貨運公司員工本周在單獨的電話采訪中告訴福克斯新聞，穿梭于兩國城鎮的長途和短途的卡車司機從事“有時很危險，通常很艱難”的工作，他們值得每個人的尊重。

約翰·布魯貝克（John Brubaker），62 歲，來自愛荷華州漢普頓市，是田納西州一家貨運公司的運輸主管。身爲父親和祖父的布魯貝克在轉任主管之前，在大型卡車上工作了十多年。

他在電話采訪中告訴福克斯新聞：“加拿大領導人使用緊急權力影響這些卡車司機是完全錯誤的，它不尊重卡車司機在經濟中發揮的巨大作用。而且加拿大領導人是獨裁的。”

布魯貝克說，加拿大卡車司機通過政府的封鎖引起了全世界的關注。

他說：“你必須非常聰明才能做好這一點。”

渥太華邊境抗議活動始于幾周前，當時卡車司機表態，反對加拿大政府要求他們全面接種 COVID 疫苗的新規定。

如果卡車司機沒有接種 COVID-19 疫苗，他們將面臨爲期兩周的隔離，這一行動也會影響他們的生計和經濟供應鏈。

周一，加拿大總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）援引了該國的《緊急情況法》，這是一項罕見的舉措，賦予政府臨時權力來應對邊境封鎖，包括對參與的卡車司機采取嚴厲的法律和財政懲罰措施。

周二，渥太華警察局長彼得·斯洛利（Peter Sloly）因未能控制好“自由車隊”的抗議活動受到批評而辭職。

布魯貝克認爲，如果他們的自由被剝奪，美國的卡車司機也會抗議。

他告訴福克斯新聞：“我們在我們的行業中生活在足夠的規則下，我們不想被推得太遠。”他補充說：“特魯多對待這些努力謀生、努力工作的人，就像他們是需要被告知如何才能算安全的青少年一樣。”

布魯貝克稱卡車司機是“非常熟練、訓練有素的專業人士，他們是最了解如何照顧自己和家人的人，包括他們在工作時的健康和安全。”

布魯貝克指出：“卡車司機的聲音只想被人聽到。美國人吃、穿和消費的幾乎所有東西，從原材料到成品，在某個時候都是由卡車司機處理的。”

吉多·米勒 （Guido Miller） 是愛荷華州東北部的一名卡車司機，在布魯貝克工作的同一家田納西州公司工作。現年 52 歲的米勒已婚並有叁個成年孩子，從事卡車運輸已有 25 年。

米勒每周都會在方向盤後獨自度過許多小時，並且經常在他的駕駛室中過夜。

他告訴福克斯新聞：“我坐在卡車的駕駛室裏，沿著公路行駛。我不會對人們構成風險。“  他說： “卡車司機不是超級傳播者。”

米勒認爲特魯多針對加拿大卡車司機的舉動是荒謬的。

他說：“隨著 COVID變種的到來，事情正在平靜下來，爲什麽加拿大卡車司機突然成爲主要的健康風險？”

米勒強調了卡車司機已經在工作中苦苦掙紮的一些負擔。他說，卡車運輸在加拿大和美國都是一個過度監管的行業，其特點是“不間斷”的規則、稅收和其它給公司和獨立運營商帶來的負擔。

他稱加拿大目前的局勢是一個“醞釀了一段時間的開水鍋”。

他說，卡車司機只是想讓加拿大政府重新考慮這項任務並“傾聽它實際影響的人”。

米勒指出，兩國處理冠狀病毒的規定已經兩年多了。他說：“在美國，我們終于縮減了我們自己的限制，加拿大也應該開始對卡車司機實施這些新規定，其中很多人已經接種過疫苗。”

米勒說，“不要鬧事了，否則你就破産了”是加拿大政府向這些辛勤工作的司機傳達的信息。

布魯貝克則強調卡車司機已經證明他們關心安全這一事實。

布魯貝克說：“如果他們每天都能滿足多項安全標准，那麽爲什麽不能相信他們知道是否應該接種疫苗呢？”

這兩位美國貨運專業人士都已完全接種疫苗。他們希望北方的同事擁有個人自主權來做出自己的健康決定。

具有諷刺意味的是，根據加拿大交通部長奧馬爾·阿爾加布拉 （Omar Alghabra） 的說法，目前約有 90% 的加拿大卡車司機接種了疫苗。

布魯貝克說，卡車司機“內心是獨立的”，並補充說他們是自由愛好者，願意在各種天氣下獨自在高速公路上花費數小時以准時交貨。

他指出：“卡車司機是一個特殊的工作品種，他們相信把事情做好。那些加拿大司機是我們的兄弟。”

(圖片來自網絡，版權歸原作者）

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