到2026年新車燃油消耗必須平均達到40英里/加侖

拜登政府提高了小客車和輕卡車的燃料效率標準，這項油耗標準比前朝政府還要更嚴格，更堪稱史上最嚴，以減少碳排、並推動汽車業轉向電動車。

到2026年新車燃油消耗必須平均達到40英里/加侖

（休士頓/秦鴻鈞報導）拜登政府提高了小客車和輕卡車的燃料效率標準，這項油耗標準比前朝政府還要更嚴格，更堪稱史上最嚴，以減少碳排、並推動汽車業轉向電動車。根據政府公佈的新規定，到2026年，在美國銷售的新車每加侖汽油平均必須行駛至少40英里。美國國家公路交通安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)表示，其燃油經濟性要求將撤銷川普總統制定的標準。新要求將2024和2025車型年的汽油里程每年增加8%，在2026車型年增加 10%。對於當前的車型年，川普制定的標準要求新車車隊在實際駕駛中每加侖行駛超過24英里。 

根據政府公佈的新規定，到2026年，在美國銷售的新車每加侖汽油平均必須行駛至少40英里。美國國家公路交通安全管理局NHTSA表示，其燃油經濟性要求將撤銷川普總統制定的標準。

NHTSA機構官員表示，這些要求是該行業在一段時間內可以達到的最高要求，與川普的標準相比，將在車輛使用壽命內減少超過2200億加侖的汽油消耗。美國環保署（EPA）說，這將是美國史上最嚴格的燃料效率標準，將能降低汙染，並為消費者節省數十億美元的油錢。環保署表示，根據政府對未來燃料價格的估計，這項新規定將在2050年前為美國駕駛人節省2,100億至4,200億美元的燃料費用。官員們表示，根據新標準，車主在2029年車型的使用壽命期間將節省約1,400美元的汽油成本。NHTSA表示，根據該標準，到2050年，二氧化碳排放量將減少25億噸。

環保署新規定將在2050年前為美國駕駛人節省2,100億至4,200億美元的燃料費。車主在2029年車型的使用壽命期間將節省約1,400美元的汽油成本，到2050年，二氧化碳排放量將減少25億噸。

EPA指出，更高的標準將遏止運輸污染，這也是目前溫室氣體最大排放源。EPA局長雷根表示，我們設定強而有力且嚴格的標準，這可有助於減少傷害人類與地球的空氣污染，又可讓許多家庭省錢。車廠遊說團體美國汽車創新聯盟表示，如果沒有聯邦政府支持，並且協助轉型至電動車，汽車產業實在很難達到更高的油耗標準。汽車經銷商表示，更嚴格的要求會推高價格，並將人們趕出已經昂貴的新車市場。

全國汽油價格已飆升至平均每加侖4.22美元以上，高油價對加州駕駛者的打擊更大，平均每加侖支付5.88美元，高於一年前的3.91美元。汽油價格還幫助將通脹推至40年來的最高水平，消耗了家庭預算並打擊了拜登總統的支持率。

全國汽油價格已飆升至平均每加侖4.22美元以上，高油價對加州駕駛者的打擊更大，平均每加侖支付5.88美元，將通脹推至40年來的最高水平，消耗了家庭預算並打擊了拜登總統的支持率。

交通是美國家庭的第二大成本，僅次於住房。新標準將有助於保持美國更加安全，並維護我們國家規劃未來的自由，而不受其他國家和能源公司董事會做出的決定的約束。但汽車經銷商表示，更嚴格的要求會推高汽車價格。汽車製造商正在投資數十億美元來開發和製造電動汽車，這些公司希望政府為買家提供稅收抵免，並為電動汽車充電站提供更多資金，以緩解人們對電量耗盡的焦慮。

汽車製造商正在投資數十億美元來開發和製造電動汽車，希望政府為買家提供稅收抵免，並為電動汽車充電站提供更多資金，以緩解人們對電量耗盡的焦慮。