休斯頓布雷斯河流步行小徑在國際管理區破土動工

【美南新聞泉深】休斯頓布雷斯河流（Brays Bayou） 在百利大道以南的山姆休斯頓8號收費公路（Sam Houston Tollway Beltway 8 ）下方蜿蜒而行，大部分時間路上行駛的司機都看不到下面的這條小河。

但到 2023 年底，作爲休斯頓河流綠道計劃中最重要的步行小徑連接之一的跑步者、遛狗者和騎自行車者，將蜿蜒穿過許多條件更好的公園和無車輛行駛的安全社區。

周四，休斯頓官員們宣布開始沿布雷斯河流建設一條 7.7 英裏的步行小徑，從 Gessner 附近的 Braeburn Glen 公園和 69 號州際公路到 Westpark Tollway 和 Eldridge Parkway 的菲奧倫紮大主教公園（ Archbishop Fiorenza）。這個耗資 2050 萬美元的項目將完成沿布雷斯河道的步行小徑工程，是休斯頓河流綠道（Bayou Greenways） 計劃中最長的路段。

爲了慶祝這一壯舉，官員們聚集在國際管理區藝術層公園（Art Storey Park），在正准備開發的小徑的兩個終點之間破土動工，並邀請潮州協會獨角獸舞龍舞獅隊一起，爲這一慶典增添了文化的火花。

規劃人員表示，新的 10 英尺寬的混凝土小徑將爲社區提供更好的選擇，讓人們在布雷斯河流穿過的許多社區享受戶外空間，包括環城公路內的唐人街和環城公路外的國際管理及Alief教育區。

Kinder 基金會公園和公民項目高級副總裁蓋伊·哈格斯特特 (Guy Hagstette) 說：“沒有任何地方比這更需要這種轉變了，該基金會以 5000 萬美元的投資啓動了河道步行小徑的工程。

市政府官員和非營利性休斯頓公園委員會（負責監督 Bayou Greenways 對公共和私人資金的 2.25 億美元投資的組織）與縣政府官員合作開展該項目。

哈裏斯縣叁區專員湯姆·拉姆齊說：“我們今天不能來這裏辦這件事有一百個原因，因該項目面臨的各種挑戰，包括工程、與縣防洪區的協調以及成本增加。但許多地方團體和官員沒有說不，而是聯合起來解決這些問題。”

即使是這種夥伴關系也導致了並發症，包括在重新劃分區域期間，哈裏斯縣西部的大部分地區從第叁區轉到第四區，這導致拉姆齊先前領導該項目，然後將其交給四區專員傑克·卡格爾。

官員們表示，該地區承諾的一部分是將步行小徑項目帶到休斯頓的每個地方，即使是那些可能看起來在廣闊城市範圍之外的地方。

該選區的市議員蒂芙尼·托馬斯（Tiffany Thomas）開玩笑說：“是的，這就是休斯頓市。”並指出在國際管理區藝術層公園舉行的活動是在山姆休斯頓收費公路之外。

多年來，該地區一直在努力享受城市其它較富裕社區所享有的好處。隨著沿河道的步行小徑工程，休斯頓公園委員會主席貝絲·懷特說，爲了增加當地的公園空間，以及考慮沿河道可能發生的洪水，還獲得了額外 5 英畝土地。

托馬斯說，對于許多居民來說，這將提供新的便利設施，受到民衆的歡迎。

國際管理區李蔚華區長說，小徑沿著河道創建了線性公園，並有機會將其它受歡迎的公園連接在一起，這樣居民就不必開車了。

休斯頓市長西爾維斯特·特納 (Sylvester Turner) 說：“他們提供安全、可持續的街外步行交通，他們正在以某些城市夢寐以求的方式連接社區。”

四區專員卡格爾說：“這項工作還在休斯頓內部和縣維護地區的各種公園和公園小徑之間建立了一個脊梁。在山姆休斯頓收費公路，工作人員將沿著河道開挖，沿著道路下方的小徑行駛，類似于靠近德克薩斯醫療中心的河道的過境點。”

官員們說，這條小徑的工程將從兩端開始，最終在這裏相遇。

至關重要的是，公園董事會和防洪官員的工作團隊。休斯頓西南部幾十年來從未減弱的發展正在引發對雨水管理的新思考。懷特說，這鼓勵了用于完成布雷斯河流小徑的合作類型。官員們等到准備好防洪項目後才最終敲定他們的建設計劃，然後急切地跟進這項工作，社區可以在沒有水淹沒時使用這個步行道。

她說：“這是防洪和綠道開發如何發揮作用的完美例子，我真的認爲這是綠地開發的未來。”

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