進度落後 拜登盼廣設50萬座EV充電站

（中央社華盛頓28日綜合外電報導）美國總統拜登誓言2030年底前為全美打造50萬座充電站，讓美國民眾能安心改買電動車（EV），然而在國會撥款75億美元兩年多來，只在4個州設好7座，進度遙遙落後。

隨拜登政府推出針對汽、卡車排氣的新規範，充電站設置牛步化恐拖累向電動車轉型腳步。美國對車輛排放新規及氣候目標，都仰賴更多純電車或混合動力車上路。

華盛頓郵報指出，拜登2021年11月簽署的跨黨派基礎建設法（Bipartisan Infrastructure Law），裡面含75億美元用於廣設電動車充電站。

這筆錢有50億美元是經「公式撥款」（formula funding,根據特定公式或標準，將資金分配給不同機構或地區）下發個別州，執行「全國電動車基礎建設」（NEVI）－在主要高速公路沿線設快充網絡。

但聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）資料顯示，兩年多下來只蓋好7座開放式充電站共38根充電樁。然按公眾政策機構分析，這些錢應足以架設多達2萬根充電樁或約5000個站點。

目前已蓋好並供使用的充電站只在夏威夷、紐約、俄亥俄與賓夕法尼亞4州，另有4個州尚在架設作業中。還有另外12個州剛獲得設站合約，但有多達17個州根本連計畫案都還沒提。

設站牛步化的部分原因是新充電設備比前幾代的快充設備標準更高。美國能源部表示，全美目前將近1萬個快充站裡，有2000多個是特斯拉的Superchargers，這是美國最可靠的快充系統，但當中只有部分可兼容他牌電動車。

大部分非特斯拉的快充系統，效能與可靠性上就為人詬病。很多電動車駕駛人批評福斯汽車（Volkswagen）子公司Electrify America的充電設備差勁。分析機構J.D. Power估計，這使得全美電動車駕駛人的充電成功率僅達80%。