进度落后 拜登盼广设50万座EV充电站

（中央社华盛顿28日综合外电报导）美国总统拜登誓言2030年底前為全美打造50万座充电站，让美国民眾能安心改买电动车（EV），然而在国会拨款75亿美元两年多来，只在4个州设好7座，进度遥遥落后。

随拜登政府推出针对汽、卡车排气的新规范，充电站设置牛步化恐拖累向电动车转型脚步。美国对车辆排放新规及气候目标，都仰赖更多纯电车或混合动力车上路。

华盛顿邮报指出，拜登2021年11月签署的跨党派基础建设法（Bipartisan Infrastructure Law），裡面含75亿美元用於广设电动车充电站。

这笔钱有50亿美元是经「公式拨款」（formula funding,根据特定公式或标準，将资金分配给不同机构或地区）下发个别州，执行「全国电动车基础建设」（NEVI）－在主要高速公路沿线设快充网络。

但联邦公路管理局（Federal Highway Administration）资料显示，两年多下来只盖好7座开放式充电站共38根充电桩。然按公眾政策机构分析，这些钱应足以架设多达2万根充电桩或约5000个站点。

目前已盖好并供使用的充电站只在夏威夷、纽约、俄亥俄与宾夕法尼亚4州，另有4个州尚在架设作业中。还有另外12个州刚获得设站合约，但有多达17个州根本连计画案都还没提。

设站牛步化的部分原因是新充电设备比前几代的快充设备标準更高。美国能源部表示，全美目前将近1万个快充站裡，有2000多个是特斯拉的Superchargers，这是美国最可靠的快充系统，但当中只有部分可兼容他牌电动车。

大部分非特斯拉的快充系统，效能与可靠性上就為人詬病。很多电动车驾驶人批评福斯汽车（Volkswagen）子公司Electrify America的充电设备差劲。分析机构J.D. Power估计，这使得全美电动车驾驶人的充电成功率仅达80%。