共和党人动员起来摊牌，这将有助于重塑拜登的总统职位

【美南新闻记者泉深报道】乔·拜登（Joe Biden）为重塑美国经济所做的最新努力于周日形成了一场明确的政治冲突，共和党人反对这项大规模的基础设施计划，该计划可能使总统放在历史上的民主党公司上。

共和党办公室的官员对该一揽子计划发动了广泛的攻击，认为计划太昂贵了，而且塞满了党派计划，而这些计划与修路和建桥梁无关。

密西西比州州长泰特·里夫斯（Tate Reeves）在接受美国有线电视新闻网（CNN）的杰克·塔珀（Jake Tapper）采访时说：“拜登政府的这是一项基础设施计划，对我来说，这就像增加了2万亿美元的税收。”

同时，民主党人暗示，如果有必要，在没有共和党投票赞成票的情况下，用50对50票，再加上副总统的关键一票通过，继续推进该计划，立即将重点放在自己队伍中存在的细节上。尽管大流行经济开始复苏，尽管就业人数有所增加，但他们还是将该法案定为工作一揽子计划。

佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）也对“国情咨文”说：“我认为这是一项严肃的建议，旨在解决我们面临的一些严重危机。”

该措施包括数千亿美元用于交通项目，还包括对传统基础设施计划中通常不存在的项目的投资，包括针对美国老年人的家庭护理服务，3,000亿美元用于制造业，超过2,000亿美元用于住房以及数百亿美元、数十亿美元用于气候友好型电动汽车等计划。因此，从本质上讲，华盛顿的斗争将归结为关于“基础设施”一词到底意味着什么的辩论。

华盛顿的激烈对抗标志着双方辩论的“基础设施”细节开始降温，这是拜登为使蓝领和中产阶级美国人受益而采取的一系列举措的一部分，这一时刻将塑造他的遗产。

该法案的广泛范围和价格标签，以及对随后将在今年晚些时候侧重于教育和医疗保健的措施的狂热，意味着拜登面临的任务要比他最近通过的1.9万亿美元的《新冠救济法案》（COVID Relief Law) 更为艰巨。

基础设施计划是拜登希望通过政府权力重新制定美国经济秩序的最新迹象，该规模已与富兰克林·罗斯福总统和林登·约翰逊总统的计划相提并论。

在此之际，美国政府正在加快步伐，并努力为所有美国人提供Covid-19疫苗，以防止病例激增。在周末的一个24小时内，超过400万剂的疫苗投入使用-创下了记录。但是共和党人试图放慢总统的势头，正在寻找他的弱点，包括在移民方面。民意调查显示，这个问题是一个潜在的脆弱区域。他们着重强调了移民涌入南部边境的现象，表明拜登对前总统唐纳德·特朗普的严厉移民政策的逆转适得其反。

共和党人想要一项有关基础设施的计划

共和党人周日提出反对该法案的论据，认为拜登的新计划远不只是基础设施。

密西西比州长里夫斯在美国有线电视新闻网上表示，由于拜登计划通过将公司税率提高至28％（高于特朗普政府在其税收改革计划中设定的21％的门槛）来为计划提供部分资金，因此基础设施计划将导致增长放缓。

他还强调，拜登计划中包括超过1500亿美元的资金，以哄骗美国人改用电动汽车，这是政府应对气候变化的更广泛努力的一部分。

里夫斯说：“这是一项政治声明，这不是试图改善美国基础设施的声明，因此它看起来更像是绿色新政，而不是基础设施计划。”

桑德斯接受共和党的论点，认为拜登的法案更多是左翼事业的特洛伊木马，而不是基础设施法案，它对基础设施的定义比对美国交通网的崩溃点更为广泛。

桑德斯对塔珀说：“公路、桥梁和隧道是基础设施。” “但是我认为我们许多人看到了人类基础设施的危机。当一个工人阶级家庭找不到优质、负担得起的托儿服务时，那就是人类基础设施。”

密西西比州参议员罗杰·维克（Roger Wicker）提出了另一项新兴的共和党人反对该法案的主张，称拜登的两党合作提议是不真诚的，因为他想撤销特朗普政府的成就。

维克问道：“当总统的提议废除我们在2017年提出的标志性问题之一时，总统将如何期望两党合作？在降息方面，我们降低了税率，他却增加了税率，最终使美国在对待创造就业者的方式方面更具竞争力？”

另一位强大的共和党参议员、密苏里州的罗伊·布朗特（Roy Blunt）说，拜登白宫犯了一个大错误，应基于对基础设施的更传统理解，着重与共和党一起通过一项法案。

布朗特周日在福克斯新闻上说：“我给白宫的建议是两党制胜。以一种更传统的基础设施方式做到这一点，然后，如果您想将其余的一揽子计划强加给国会和共和党人，那么您当然可以这样做。”

但是交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）试图扭转布朗特和他的共和党人的观点，将他们描绘成与民主党人希望像拜登的新冠救济计划一样受欢迎的法案背道而驰的局外人。

布蒂吉格在上周去匹兹堡接受媒体采访时说：“我们在《美国就业计划》中看到的是压倒性的支持。”

“而且，您知道，在很多方面，感觉就像我们已经说服了美国。现在，我们只需要让华盛顿效仿就可以了。”

民主党暗示要在没有共和党投票的情况下实行独立计划

拜登表示，他希望共和党人加入基础设施一揽子计划，但他并未表现出任何削减雄心壮志以吸引参议院共和党投票的雄心。

能源部长詹妮弗·格兰霍尔姆(Jennifer Granholm）在“国情咨文”中露面时并未提出过两党法案，但为参议院的战略制定最终可以通过党派投票进行投票提供了广泛的暗示。

格兰霍尔姆告诉塔珀。“正如他所说，他（拜登）被送往总统职位为美国做一份工作。如果全国各地绝大多数美国人、民主党人和共和党人支持我们国家的开支，而不是让我们在全球范围内输掉比赛，那么他将这样做。”

为了克服共和党的阻挠努力，民主党人似乎准备通过使用一种称为和解的程序来尝试通过基础设施方案，该程序适用于影响联邦预算状况的立法，该程序与通过共和党的程序相同，没有共和党投票的救济方案。

但是，这样的战略仍然需要来自西弗吉尼亚参议员乔·曼钦（Joe Manchin）等温和的民主党人的支持，后者曾表示，他希望看到两党进程在该措施上发挥作用。拥有州参议院多数席位的煤炭州（西弗吉尼亚州）民主党人，知道自己的核心作用，在就救济方案的细节进行谈判时，他毫不犹豫地行使自己的权力作为频繁的摇摆投票。