美国东部和墨西哥湾沿岸港口码头工人举行罢工，对消费者和经济产生潜在影响

【美南新闻泉深】周二午夜刚过，从美国东部的新英格兰到南部的德克萨斯州，数千名港口码头工人举行罢工，要求提高工资和增加工作保障。这是自1977年以来东部和墨西哥湾沿岸港口首次罢工，此前国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的劳资谈判陷入僵局。美国海事联盟是一个代表码头运营商和远洋运输商的航运业组织。

据USMX称，此次罢工预计将涉及25,000名工人，并关闭14个港口，包括巴尔的摩、波士顿、南卡罗来纳州查尔斯顿、佛罗里达州杰克逊维尔、迈阿密、休斯顿、阿拉巴马州莫比尔、新奥尔良、纽约/新泽西、弗吉尼亚州诺福克、费城、佐治亚州萨凡纳、佛罗里达州坦帕和特拉华州威尔明顿。

ILA主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）在社交媒体上发表声明说：“USMX导致了这次罢工，因为他们决定让外国拥有的远洋运输公司在美国港口赚取数十亿美元的利润，但却不向为他们带来财富的美国ILA码头工人支付应得的报酬。我们准备为我们的ILA成员争取应得的工资和免受自动化侵害的保护，无论需要多长时间，我们都准备战斗。”

ILA要求大幅加薪，并全面禁止在货物装卸中使用自动化设备，如自动起重机、闸门和集装箱搬运车。

国际码头工人协会表示，已关闭从缅因州到德克萨斯州的所有港口，数千名ILA普通成员开始在大西洋和墨西哥湾沿岸的港口设施设置纠察线。ILA称，USMX的提议在工资和防止自动化方面远远低于ILA成员的要求。

纽约和新泽西港迅速表示，罢工将导致周二关闭许多设施。弗吉尼亚港也做出了类似的决定。

据美联社报道，费城港口的工人们午夜后开始举行罢工，他们在港口外的铁路道口游行，高喊“没有公平合同就没有工作”“机器养不了家”。此外，一辆卡车上贴着“自动化伤害家庭：国际劳工协会代表就业保护”的标语。自动化导致大部分工人失业，而资本家因此获得更多利润。在美国，工会可以抵制自动化生产线，让更多工人就业。但在某些国家，工人由于缺乏工会组织，无法抗衡自动化所带来的失业困境，势单力薄，无法生存，选择跳楼跳河。