Kobe空难 直升机公司未获仪器飞行许可

美国官员1月31日说，直升机所属公司未获能在浓雾下飞行的许可，即飞行员只能使用座舱仪器飞行。路透社报导，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）发言人哈洛威（Keith Holloway）说，拥有这架塞考斯基（Sikorsky）S-76B直升机的「岛屿快航直升机公司」（Island Express Helicopters），受限只能遵循目视飞航规则营运，代表飞行员在白天时必须能清楚看见机外景象。哈洛威表示，根据初步资讯，岛屿快航直升机公司拥有的135执照不允许仪器飞行。目前无法取得其他具体细节。不过多家媒体报导说，这架直升机具备仪器飞行能力。岛屿快航直升机公司的前安全部门经理、本身也是飞行员的迪兹（Kurt Deetz）向纽约时报表示，「身陷云雾中只有一个可能，那就是进行仪器飞行计画，或是不小心飞入云层中」。他也向路透社表示，目前还不清楚直升机失事时，飞行员实际上是否使用仪器飞行。他说，坠机事件的初步报告料於10天内出炉，可能将提到类似的判定。

迪兹另向美国杂誌「富比世」（Forbes）表示，直升机飞行员左巴扬（Ara Zobayan）拥有仪器飞行执照，但受限於公司的营运限制，经验可能不多。航空交通管制员曾给予左巴扬「特种目视飞航规则」（Special Visual Flight Rules）的许可，即准许在不太理想的天气下，在贝班克机场（Burbank Airport）周围飞行。

纽时说，左巴扬曾回报，当时的天气状况可以进行目视飞行，但直升机持续飞行时，天气恶化。

此外，在布莱恩坠机事故后，岛屿快航直升机公司声明中表示，该公司暂停所有服务，并指出直到公司认為时机对员工与顾客而言适合时，才恢復作业。