福特CEO：电动车竞争对手是中国

（中央社底特律25日综合外电报导）福特汽车公司（Ford Motor Co.）执行长法利今天表示，中国电动车製造商是福特的主要竞争对手，但是福特相对规模较小难以在成本上竞争。

路透社报导，法利（Jim Farley）在摩根士丹利（Morgan Stanley）永续金融峰会上表示：「我认為我们可以将中国视為主要竞争对手，而非通用汽车（GM）或丰田（Toyota）。中国势头愈来愈强。」

法利表示，中国是全球最大的汽车市场，拥有部分最尖端的电池技术，并主导电动车製造业。法利指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽是中国汽车製造商中的「佼佼者」。

法利认為，要击败中国汽车製造商，福特除了已拥有的出色品牌优势外，还必须降低成本。「但是在对方规模是自己5倍大的情况下，你如何在成本上胜出？」法利表示，欧洲市场开放中国汽车製造商进入，如今他们在欧洲享有高销量。

福特2月宣布，将投资35亿美元（约新台币1075亿元）在密西根州设厂，利用中国合作伙伴寧德时代（CATL）的技术生產成本更低的电动车电池。

美国财政部势必会在今年稍晚发布规范，以确认福特与寧德时代的合作案是否违反「受关注的外国实体」禁令，这攸关合作案生產的电动车电池是否享有7500美元扺税额。福特已因这项合作案招致参议员卢比欧（Marco Rubio）的批评。

法利表示，「美国需要做出决定。如果电池技术在美国本土化却捲入政治斗争，可想而知最终受害的还是消费者。」

自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情以来，通用汽车执行长巴拉（Mary Barra）在本週首次访问中国，因為通用汽车在中国的销售陷入低迷。